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標題: 請問後變增加36齒有用嗎 [打印本頁]

作者: imcheng123 時間: 2019-5-12 07:32 AM 標題: 請問後變增加36齒有用嗎

7月想爬東進武嶺,因腿力弱,請問將11x32 11速後變改為13x36有用嗎

作者: imcheng123 時間: 2019-5-12 08:42 AM

最近猛爬小油坑,希望增加基礎體能

作者: jacacona 時間: 2019-5-12 10:29 PM

你無法習慣採高迴轉速, 裝到40也沒啥用.
齒比太輕, 踩了半天前進沒多少, 在東進時你會感到厭世.

作者: hot7394 時間: 2019-5-16 01:00 AM

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作者: class80 時間: 2019-5-17 02:17 AM

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作者: ouchachi 時間: 2019-5-17 07:06 PM

class80 發表於 2019-5-17 02:17 AM
武嶺32很夠用的!如果不練習，多少牙也不夠用!

同意，如果體力及換檔技能不夠熟悉，再多牙也是枉然⋯⋯

作者: karatekkk 時間: 2019-5-18 12:07 PM

其實如果腿力跟瓦數都已經極限使用32T，就像樓上大大說的換上40T也沒用！
再者你要是參加夏季的KOM那你中後路段也就只能看著碼表龜速前進！
基本上都是傷身體，還是先把基礎有氧耐力練好吧！

作者: LIP3822 時間: 2019-5-20 06:02 PM

還是多練基礎的有氧和肌耐力..
36要花更多的時間才能上武嶺..
只怕到時候關門..

作者: syc9999 時間: 2019-5-21 05:39 AM

飛輪換到36齒，搭配前面若是標準CT盤，一定對爬坡有幫助！
7/28那場東進武嶺的活動，有十個小時的時間，算是蠻充裕的，用齒比戰勝坡度，也是一種方法，祝順利完賽！

作者: Agatha1998 時間: 2019-5-21 07:35 PM

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作者: class80 時間: 2019-5-27 01:58 PM

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作者: foxpower 時間: 2019-5-28 12:38 AM

腿力弱將32改為36當然有用.
雖然體力腿力是王道, 但配合個人體力調整裝備才是正確的.
專業車手28可以上,不代表每個人都需要這樣搞.
能完騎就很厲害了, 贏過大部分的沒上過武嶺的人.

作者: longco 時間: 2019-5-28 09:13 PM

很徒的坡應該會很好用,可以在沒力氣時非常好用

作者: 黃兄弟 時間: 2019-5-29 10:08 PM

R8000已經有飛輪是34T,如用36後變能不能支援是一個問題, 而且如果用CT盤那麼已經齒比是1.0, 還是踩不上就應該身體未有訓練足夠

作者: ullrichkimo 時間: 2019-5-30 01:29 AM

後飛改到36t如果又沒迴轉速,其實騎起來可能會比你牽車走路還慢,東進是高難度路線,還是建議對症下藥,把自己的能力提升才是上策

作者: class80 時間: 2019-6-1 11:03 PM

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作者: WADEKAO 時間: 2019-6-2 06:18 PM

如果以不競速為前提，36對腳力不好的，爬坡一定有幫助，以前只有28
也一堆人問32有沒有用，最後32變基本了。

作者: mp5k 時間: 2019-6-5 10:44 PM

改大當然會有幫助，如果不是練很大的人士可以考慮，畢竟不是人人都有空練那麼大...
有時候真的齒比差那麼一點就還能撐。
但還是要說沒甚麼練的話改多大都是直接牽車或搭車回家啦..

作者: smartbrain 時間: 2019-6-16 09:10 AM

迴轉速踩到90以上，改這些踩有實質效果，建議可以先從重訓慢慢奠定基礎

作者: 198612 時間: 2019-6-16 01:18 PM

smartbrain 發表於 2019-6-16 09:10 AM
迴轉速踩到90以上，改這些踩有實質效果，建議可以先從重訓慢慢奠定基礎

爬山踩90，不現實，這對心肺要求很大，一般都是75～80比較理想，對心肺壓力小一些，更持久。

作者: joinfjoing 時間: 2019-6-23 06:21 PM

前面CT盤後面飛輪32~34應該就很夠用了，幾乎可以應對台灣95%坡度，若是飛輪太大可能會造成飛輪齒比落差太大，影響呼吸節奏。

作者: btjojo 時間: 2019-7-2 08:58 PM

盤數齒比做基礎，體力跟毅力才是最後的關鍵；到了天堂路，啥齒比好像都 .....

作者: kelvin1234! 時間: 2019-7-8 03:23 PM

還是多練本身的腿力和體力才是上策吧~!!

作者: saxo26 時間: 2019-7-8 10:11 PM

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作者: btjojo 時間: 2019-7-15 11:09 AM

換了飛輪，還要看大盤吧，兩者之間的齒輪比是一回事。可是體力毅力，應該也扮演了很重要的關鍵。再好的齒輪比，還是要花些時間提升體能。

作者: serina0706 時間: 2019-7-15 09:55 PM

通常32就夠了甚至29 去搭配小盤34
最重要的問題是你要能夠持續踩踏這麼久
跟..均速太慢反而是騎到崩潰

還是平日間隔兩三天騎一次來回一小時多的山路
可以得到比較大的效益吧(非專業車手來說

作者: imcheng123 時間: 2019-7-20 09:51 PM

本日同對車有換13*36爽騎東進武嶺,看來不錯,下次我也要換

作者: freeze60105 時間: 2019-7-21 11:31 PM

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作者: imcheng123 時間: 2019-7-28 07:07 AM

感謝提供建議,不過因我年紀已大(55+),選擇13-36或許是比較不傷膝蓋的最好選擇

作者: frozennature 時間: 2019-7-29 10:47 AM

多練練比較實在平長騎32 突然改36你反而會不習慣
不上不下的感覺會很明顯

作者: smartbrain 時間: 2020-1-18 09:41 PM

多練騎增強體力和腿力，器材最終只是輔助~

作者: keey 時間: 2020-1-23 10:25 AM

主要是腳力要夠
不然再好的車也用

作者: firerescue 時間: 2020-1-31 03:18 PM

後飛輪改到36T,相對的也會比較費體力及腳力,而且不會提速,所以建議大大還是把練好體能再出發吧

作者: btuserbt 時間: 2020-4-11 11:16 AM

若大盤不是50/34 可以考慮換 46/30 ,私心認為長腿較不好看

作者: hot7394 時間: 2020-4-12 01:36 AM

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作者: hanlin112 時間: 2020-4-22 03:33 AM

想增加體能不是變輕而是變重如果有閒錢買一台便宜訓練車裝標準盤騎一陣子換回來你就知道差別了

作者: hanlin112 時間: 2020-4-22 03:37 AM

平常練標準盤才是王道不然就學我騎電輔車輕鬆上不比賽純娛樂

作者: peepingtom00 時間: 2020-8-10 09:51 PM

大盤 34/32=1.0625 34/36=0.944444
齒比相差0.11 踩1圈省0.11 一分鐘50轉武嶺6小時來算 50*60*6=180000
兩者相乘 0.11*180000=1980 1980/180000*100=1.1%
所以是有省到 1.1%的力量

作者: catcan2708 時間: 2020-8-17 09:35 PM

36膝蓋不易受傷，但沒一定的迴轉速琪起來會很痛苦。

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