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標題: （汽車奇聞發表）外貌小美容、越野實力依舊，SUZUKI Grand Vitara JP試駕報導 [打印本頁]

作者: e48585 時間: 2013-3-28 12:02 AM 標題: （汽車奇聞發表）外貌小美容、越野實力依舊，SUZUKI Grand Vitara JP試駕報導

SUZUKI在2013年相當積極，從一開春就引進都會越野小車Jimny以及多功能跨界掀背車SX4新年式車型登台販售，緊接著國內越野玩家熟悉的中大型休旅Grand Vitara JP也換上新面容亮相發表，車輛外觀遵循2012年7月日本SUZUKI進行的小改款變動，讓新年式Grand Vitara JP的外觀更有質感且不失越野本色，而售價也依然維持在新台幣103.8萬元的定價。

Grand Vitara JP外觀上最明顯的變化之處就是車頭水箱護罩與前保桿的造型皆重新設計，保留車頭既有的方正基調，換上燻黑頭燈以及都會風格更濃厚的雙層鐵灰橫欄設計，下方再加入一崁鍍鉻飾板。而前保桿也一改舊年式平庸的樣貌，利用造型顯著的下ㄇ線條和車頭銀色下護板，使新年式Grand Vitara JP的車頭更加立體有神。

燻黑頭燈

雙層鐵灰橫欄水箱護罩

新式前保桿

銀色下護板

舊（左）、新（右）車頭差異

車側部分，前、後依然擁有粗曠的輪拱線條並在車門下方新增鍍鉻飾條，輪框也換上新設計的17吋鋁合金；輪圈尺寸為225/65 R17。來到車尾，彰顯越野格調的外掛式備胎以予保留，並採用車身同色的外蓋設計，上頭還印有碩大的「SUZUKI」字樣。尾燈造型以及上方的第三煞車燈則維持既有的造型設計。

前、後粗曠的輪拱線條為SUZUKI Grand Vitara JP特色之一

鍍鉻飾條

LED後視鏡側方向燈

新17吋鋁合金；輪圈尺寸為225/65 R17

車尾外掛式備胎

Grand Vitara JP於2006年剛導入台灣市場時，搭載2.7L V6汽油引擎為動力來源。2009年原廠推出新2.4L直列式四缸新引擎後，國內也一並跟進辦理。現行款Grand Vitara JP的動力來自一具排氣量2393c.c.的VVT汽油引擎，可輸出165.8hp/6000rpm最大馬力以及22.9kgm/4000rpm的峰值扭力表現。

搭載排氣量2393c.c.的VVT汽油引擎，可輸出165.8hp/6000rpm最大馬力以及22.9kgm/4000rpm的峰值扭力

四速自排變速箱 / 鋸齒式排檔桿

變速系統為四速自排變速箱 / 鋸齒式排檔桿設計，在一般道路上Grand Vitara JP的起步表現在全時四輪動的挹注下輕鬆駛起，不過因為變速系統的齒比設定讓車輛在起步後轉速向上延伸近3000rpm才換入下一檔，讓動力輸出峰值在最佳的輸出領域。值得一提的是，在上坡路段時Grand Vitara JP的變速系統反應十分不錯，加深油門立即退檔讓引擎轉速攀升提供充沛的動力輸出。

上坡路段變速系統反應十分不錯，加深油門立即退檔讓引擎轉速攀升提供充沛的動力輸出。

Grand Vitara JP一貫的越野性能在新年式車型上繼續保有，除提供加力箱設計給予車輛更好的扭力輸出外，更可利用中控台下方的旋鈕選擇4H、4H LOCK以及4L LOCK三種傳輸模式。在4H下適合一般道路、高速公路以及輪胎容易打滑路段來使用。而4H LOCK用於沙地、積雪等抓地力較差的路面下選用。最後4L LOCK模式則為陡坡、沙地、泥濘地等需要強大傳動力的路面，相較於4H LOCK模式，4L LOCK擁有更大的牽引動力讓車輛於惡劣的路況下順利脫困。

4H、4H LOCK以及4L LOCK三種動力傳輸模式

台灣豐富的地形其實相當合適Grand Vitara JP這類型的SUV，從一般都會道路、合歡山冬季結冰路面到台灣東部的沙灘與林道等特殊路段，讓時常奔向大自然的玩家擁有全方位的路面調控模式。另外，高速行駛下Grand Vitara JP擁有不錯的車室肅靜性，對於路面的碎震也處理得宜。唯一可惜的地方是，因為四速自排的變速系統設定下讓車輛在高速巡航的引擎轉速偏高，雖然不影響車內的寧靜表現，但對油料消耗卻不太友善。

四速自排的變速系統設定下讓車輛在高速巡航的引擎轉速偏高，雖然不影響車內的寧靜表現，但對油料消耗卻不太友善。

安全配備上Grand Vitara JP採嵌入式梯形車架打造成一體式車身結構而來，具備高剛性且輕量優點，面對高低落差的路段可保有車身穩固的抗扭表現。被動安全上，標準配備6具SRS防護氣囊，除了基本的雙前座與車側四具氣囊外，在前、後車窗更添加兩具防護氣簾。主動安全方面，ESP電子穩定系統絕對是必備的，另外還提供TCS循跡防滑控制系統、BOS煞車優先系統以及三合一煞車系統（ABS+EBD+BAS）等完善的安全防護系統。

SUZUKI Grand Vitara JP採嵌入式梯形車架打造成一體式車身結構而來，具備高剛性且輕量優點

回到內裝，中控台大致上維持以往的鋪陳模式，銀色飾板點綴中央長方控台兩側、冷氣出風孔以及三環儀錶外圍，大幅提升車室內部質感。清晰的三環式儀表板中央下方提供了整合式多功能行車資訊顯示幕，讓駕駛人隨時判讀車輛瞬間油耗與累計里程。三幅式方向盤上左側提供音響快捷調整按鍵，右方為定速控制鍵。

三環式儀表板

整合式多功能行車資訊顯示幕，可隨時判讀車輛瞬間油耗與累計里程

三幅式方向盤上提供音響快捷調整按鍵（左）以及定速控制鍵（右）

台灣所販售的新年式Grand Vitara JP皆配有黑色皮革包覆座椅，前座椅提供高低前後可調功能外，後排座能採6 / 4分離的傾倒模式來擴充置物空間。由於Grand Vitara JP車身尺碼已有4500×1810×1695mm軸距2640mm的表現，因此在乘坐空間上並無特別挑剔的之處，加上椅面長度相當充裕讓大腿有不錯的支撐表現，無論在越野路段還是一般道路，都能給駕駛者以及乘客舒適的乘坐感受。

黑色皮革包覆座椅並提供前排高低前後可調功能

藉由第二排座椅6 / 4分離傾倒來擴充置物空間

尾門為側邊開起模式

作者: lawer0712 時間: 2013-4-2 12:41 AM

雖然不錯!可是還是採用外掛備胎的舊型式，而且售價偏高(同級的有速霸陸可選，而且還提供AWD、240P的馬力)，看來誘因不大...

作者: frank048.tw 時間: 2013-4-2 11:45 AM

尾門若沒有Suzuki字樣
會以為看到舊款CRV

作者: gladwco 時間: 2013-12-1 09:31 PM

跟森林人比2.0XT的240匹馬力的有點過了, 售價差35萬

作者: z1144 時間: 2013-12-2 03:20 PM

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作者: eses01 時間: 2013-12-2 06:16 PM

這代的小改幅度並不大後門的備胎如果設計能不再外型應該會再精進一點

作者: 肉腳劉 時間: 2013-12-2 06:35 PM

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作者: ken65 時間: 2013-12-2 09:42 PM

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