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發表於 2016-1-15 05:35 PM|顯示全部樓層
MightyDragon 發表於 2016-1-15 11:06 AM
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哦?比RAFALE設計時間老10年?我沒有眼花吧
RAFALE首飛:1986年7月4日
SU-35首飛:1988年5月

真的是智力有待商榷
...
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發表於 2016-1-15 05:37 PM|顯示全部樓層
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CWZ 發表於 2016-1-15 04:07 PM
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Su-27M 於 1988 年 6 月 28 日首飛
Su-35S 於 2008 年 2 月 19 日首飛
F-15 於 1972 年 7 月 27 日首飛

還是有頭腦清楚的人在嘛!
...
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發表於 2016-1-15 09:35 PM|顯示全部樓層
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要飆風戰機妥善率能達到法國保證的90%,有夢最美...

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發表於 2016-1-16 12:17 AM|顯示全部樓層
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本帖最後由 MightyDragon 於 2016-1-16 12:17 AM 編輯
貘良了 發表於 2016-1-15 05:35 PM
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真的是智力有待商榷
列出首飛時間就代表"設計"?
日本開始組裝F35只要一首飛就是新設計的飛機了哈哈哈 ...
...
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這是我們萬萬不能容忍的——戰爭在即;
這是不友好的行動——這是敵視我們的行動;可能引起戰爭的行動;
是可忍孰不可忍——不打算忍了,要動手了。
懸崖勒馬——想被爆X麼?
勿謂言之不預也——準備棺材吧。
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發表於 2016-1-16 08:56 AM|顯示全部樓層
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本帖最後由 volk1979 於 2016-1-16 09:16 AM 編輯

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Rafale F3構型的設計概念原來在強國人眼裡是1986年啊?

笑死我了
話說殲20領先疾風數十年設計概念的短命發動機到底搞定了沒有?


....

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...............願以諸法功德回向給 子諒 跟 愛犬 布丁。...

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發表於 2016-1-16 09:34 AM|顯示全部樓層
volk1979 發表於 2016-1-16 08:56 AM
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這些話聽一聽就好
屁拉兵吹牛當事實是他們堅實的傳統
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發表於 2016-1-16 10:45 AM|顯示全部樓層
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MightyDragon 發表於 2016-1-16 12:17 AM
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呵呵真是大開眼界的鬼扯邏輯
日本的F-35零件是入口、飛控軟件亦是照copy的都可以叫「新設計的飛機 ...

果然被釣到了
...
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貘良了 發表於 2016-1-16 10:45 AM
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果然被釣到了
利用俄羅斯授權組裝的東西來COPY比日本依照合約組裝高大上
連塊減速版都不敢去掉還敢說創新 ...

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volk1979 發表於 2016-1-16 08:56 AM
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我講來講去都是「首飛時間」,幾時有提過甚麼「設計概念」...
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貘良了 發表於 2016-1-16 10:45 AM
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MightyDragon 發表於 2016-1-16 11:22 AM
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又繼續混餚視聽啦!來來去去都是老吹幻想,真是黔驢技窮  
中國從J-11B的高度國產化開始已不用生產 ...

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CWZ 發表於 2016-1-16 12:19 PM
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颱風
空氣制動器 (air brake) 可減少飛機降落的滑行距離
空氣制動器是有用的配備的啦 ...

其實我是想凸顯俄國在SU27上對機體結構大量更改脫胎換骨後才出SU35
...
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本帖最後由 d5330526 於 2016-1-16 12:42 PM 編輯

飆風有他的優勢在,他的貴是在於機身大部分採用碳纖維複合材料,這種材料本來的成本就相對較高價,好處在於可以減輕重量及有匿蹤的成份和材質本身還具有彈性,如果今天論首飛,那真的是一種無知的表現,原型到量產有他的設計考量,如果原型機雖然試飛成功,卻無法達到他本身的考量,那這架飛機還會盡可能的達到他量產的考量才去進行量產化,任何產品也都是如此,汽車的概念車出現也不代表他就會照著概念車的樣子進行量產......
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貘良了 發表於 2016-1-16 12:35 PM
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其實我是想凸顯俄國在SU27上對機體結構大量更改脫胎換骨後才出SU35
而中國在機體結構上明顯不敢做如此劇 ...

除了不斷扯開話題、左閃右避外還有甚麼新招呢 ...
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