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樓主: MightyDragon

[討論] AT-3儼然飛行XX 將汰除[複製鏈接]

gworong9 該用戶已被刪除
發表於 2014-10-24 10:16 PM|顯示全部樓層
很奇怪,為何摔機就會講或就是骨董機該汰換了,新的飛機就不會摔嗎?向UH-1H摔了幾次,全世界含美國也都在用,國內知前摔UH-1H也是如此講就講骨董機還在飛,版大或民進黨立委要增加曝光率也不可如此黑白講!

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wonderwen 該用戶已被刪除
發表於 2014-10-24 11:15 PM|顯示全部樓層
所有積分大於負-100的壞孩子,將可獲得重新機會成為懲罰生,權限跟幼兒生一樣。
AT-3及F-5E可以考慮用IDF替代
把精力用在新型主力戰機上
如果要換心的也要自己做
全部自製最重要
後勤可以自己處理
這樣才不會被綁住
分享使你變得更實在,可以使其他人感到快樂,分享是我們的動力。今天就來分享你的資訊、圖片或檔案吧。

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wonderwen 該用戶已被刪除
發表於 2014-10-24 11:19 PM|顯示全部樓層
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AT-3及F-5E可以考慮用IDF替代
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發表於 2014-10-25 10:14 AM|顯示全部樓層
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I don't understand why they always have to wait until  someone die......I hope they can go ahead and purchase a new trainer aircraft as soon as possible. I will also agree on M-346 too

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wjose 該用戶已被刪除
發表於 2014-10-25 10:22 AM|顯示全部樓層
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考慮生產IDF新戰機.舊機退至訓練機!!





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發表於 2014-10-25 11:24 AM|顯示全部樓層
wonderwen 發表於 2014-10-24 11:15 PM
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AT-3及F-5E可以考慮用IDF替代
把精力用在新型主力戰機上
如果要換心的也要自己做


台灣目前只能自製上面照片中的汽車用汽油發動機
台灣如何全部自製一架戰機或教練機?
...
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點評

RNAVision 用心,用愛,用嘴……  發表於 2014-10-25 12:09 PM

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發表於 2014-10-25 07:33 PM|顯示全部樓層
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IDF也不可能再生產了,因為大部分部件都是進口的,人家的生產線可能早就關了
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發表於 2014-10-25 08:52 PM|顯示全部樓層
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本帖最後由 dkdsl 於 2014-10-25 08:55 PM 編輯

翔昇專案剛開始的時候,空軍出了難題要漢翔公司在生產線已關閉下生產戰機,驗證性能,漢翔公司最後依約將一架IDF升級成IDF-II並且新造了一架IDF-II雙座型。
如果自己沒有能力或大部件都是進口,則漢翔不可能做出來。漢翔近年來已經轉型民營化,成為國際航空業的生產供應鏈之一,代工生產各式組件。最近幾年獲利不錯。
...
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發表於 2014-10-25 10:32 PM|顯示全部樓層
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其實說穿了空軍的選項也就幾個
1.外購(沒意外的話也就是M346 VS T50)
2.將批次較早的經國號改為教練機接AT-3跟F-5的缺
3.重開AT-3生產線應該會順便解決消失性商源的問題
4.再延壽一次

要重新設計製造一架教練機曠日費時,從設計製造到成軍怎麼算都來不及,更別提因為產量有限所以價位難以壓低的問題,比較有可能的就是合作生產,至少還有一個自行組裝可以交代
...
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發表於 2014-10-25 11:31 PM|顯示全部樓層
汰除 也好至少不會有人再去開那危險的骨董品
然後接替機  IDF把..




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發表於 2014-10-26 03:02 AM|顯示全部樓層
0.0/← 讚成國造自製,曾加就業
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發表於 2014-10-26 07:26 AM|顯示全部樓層
這個東西外購是完全沒有道理的呀
就把FCK1的後燃器拿掉就是高級教練機了
為什麼要沒事去跟別人買呢
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dkdsl 發表於 2014-10-25 08:52 PM
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翔昇專案剛開始的時候,空軍出了難題要漢翔公司在生產線已關閉下生產戰機,驗證性能,漢翔公司最後依約將一 ...


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發表於 2014-10-26 10:05 AM|顯示全部樓層
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記者說的話先信一半就好了~為恐天下不亂
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本帖最後由 dkdsl 於 2014-10-26 03:40 PM 編輯
yyn768 發表於 2014-10-26 08:18 AM
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台灣IDF上升級的三十二位元飛控電腦是從英國BAE公司進口
給了台灣人二十年的時間,台灣殘廢的電子業到現 ...
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